唐文总算知道了自己来的目的，老张是想让自己帮忙压下这些声音。

办法也很简单，唐文直接章口就莱：

“20亿美元，我可以给24架F14以及全套技术，备件和发动机另算，只是缺少人员指导。”

此话一出原本力主购买A/F18CE的参谋们就有些动摇，南洋的神通广大他们很清楚，就算是F18C也比不上F14呢！

但还是有人不服气的质问：

“可如果从走私渠道弄来这些飞机，我们要面临的压力可不是金钱能估算的！远比看得见的数字严重得多！”

这话立刻得到了很多人的拥簇，军售贸易的核心永远不是装备！

唐文也不否认，实际上国内一直很眼馋南洋的渠道，只不过一直担心国际压力不敢去买。

再说南洋的F14必然也是从帝国获得，一旦败露怕不是棱角大楼要掀起怒海狂涛报复！

战斗机又不是黄金美元可以洗白，除非……是仿制来的。

但唐文很清楚盖金没有这个能力，航空机械厂和第一飞机制造厂能搞定GZ20还得感谢常布斯弄来了当初搞直17的专家，光凭盖金航空自己别说折腾F14，生啃MD.11都得使出浑身解数。

并且盖金虽然有军备资质，但远远不是麦道那样的国防承包商，很难参与正经的战斗机竞标。

参谋室的众人很快又陷入了之前的争论，但就在这时唐文忽然问道：

“各大飞机所是不是要改组公司了？”

正头疼着的老张下意识点头：

“前两年就在筹备，今后设计所和制造厂都要改组，不过有些是所厂分离，也有人说合并更好……你问这个做什么。”

唐文：“也许盖金可以与某家飞机公司合作……介于ODM和OEM之间，盖金不参与整机生产，由合作的航空公司委托制造和参与部分研发。”

老张花了好一会才理解唐文的意思：

OEM是品牌厂商进行设计研发，代工厂仅根据品牌厂的要求生产商品，不具备商品知识产权；ODM则连设计研发也外包给代工厂，技术专利自然也属于后者。

但不管是OEM还是ODM，最终产品名义上都属于品牌商，也只能由后者出售。

唐文既想要推销战机、又想避免带来麻烦，于是选择了半OEM方案：

盖金提供例如F14或者F18的技术资料，再注资国内飞机所成立专门的团队进行技术解读与再开发，以及整机制造工作。

相当于花钱租借人和厂子，最终仿制出来的新飞机专利技术也属于盖金，如果成功获得订单再授权飞机所生产。

而这种仿制当然不是照着原方案抄袭，一定会根据国内现状进行一定的改造和取舍，最终成品顶多被帝国蛐蛐山寨抄袭算不得什么。

通过这一复杂的操作，既模糊了盖金是否有资质制造销售战斗机的问题，又跳过了自身研究力量薄弱的不足，还实现了飞机的国产化与洗白。

对于国内来说，仿制工程是盖金出资自负盈亏，也不用需要军方资金支持，完全没有任何不利影响反而多了一种新的选择。

老张明白过来后眼睛一亮，这种模式也让他耳目一新：

从南洋渠道进口战斗机的另一个阻挠他没说出来，那就是国内的其他飞机所。

当初盖金卖了一批A4就让很多成飞受到刺激，硬是拼命赶工搓出来几架歼7J生怕被偷家，对盖金抱有极大警惕。

而代工模式起码生产端都是国内的飞机制造厂，那不就是妥妥的国产机么！

更何况虽然专利在盖金手中，但技术实质上已经被代工厂掌握，怎么算也不会亏的。反